不锈钢制品管在用于电器、电子、机械设备和家具卫浴行业中时，一般需要用到车(che)削、攻牙、冲孔等配套工艺，目的是为了便于后期装配便易。在机械加工行业中，薄壁钢管由于刚性差(cha)，在车削过程中容易产生(sheng)振动和变形，其形(xing)位公差和尺寸公差无法得到保(bao)证(zheng)，如(ru)果解决方法不得当，甚至(zhi)会使加工无法进行下去(qu)。薄壁不锈钢制品管在车削加工时如何保证精密度？下面我们来分析(xi)问题和给出解决方案。
一、加工问题 薄壁零件的加工是车削中比较棘手的问题，原因是304不锈钢管薄壁焊管(guan)刚性差，在加工中极容易变(bian)形，使工件的形位误差增大，不易保证零件的加(jia)工质量。
为此，对(dui)薄壁零件的装夹，车削中刀具的(de)合理选用及切削用量的选择(ze)，提出了严格要求。加工的薄壁不锈钢管是某(mou)种(zhong)产品上的接管嘴，放热(re)冲击套管，属于大口(kou)径薄壁工件，外径292mm，材料是(shi)Z2CND17-12控氮不锈钢，壁厚要求4mm、长度超过550mm，圆度0.05mm，表面粗糙(cao)度数值Ra=6.3μm，决定了此模具(ju)的精度。
二、加工工艺(yi)的制定 1、增加不锈钢制品管的(de)工艺夹头，使长(zhang)度从原来的550mm加到610mm。
2、划分加工阶段：不锈钢管材粗加(jia)工阶段(duan)，采用粗车(che)和(he)粗镗孔来去掉(diao)余量，并且背吃(chi)刀量一般在0.2~0.5mm，进给量(liang)一般在0.1~0.2mm/r，甚至更小；切削速度6~120m/min，精车时用(yong)尽量(liang)高的切削(xue)速度，但需控制好，不宜过(guo)高。
半工阶段，为主要表面的精加(jia)工做准备，完成一(yi)些次要表面(mian)的加工，采用(yong)半精车加工在精加工之前达到必要的精(jing)度和加(jia)工余(yu)量。如果不锈钢(gang)管在卡盘上夹紧时用力过大，就会使薄壁不锈钢精密管产生变形，造成(cheng)零件的圆度误差。如果(guo)在卡盘上夹得不紧，在车削时有可能使零部(bu)件松动而报废。我们采取粗车时夹紧一(yi)点、精车时夹松一点来防(fang)止零部件的变形。半精加工阶段背吃刀(dao)量小些，使薄壁不锈钢焊管的内应力释放出来，减少精加工的变形(xing)量。
以上就是关于“薄壁(bi)
不锈钢制品管在车削加工时如何(he)保证精密度？”的介绍，首先分析(xi)薄管(guan)加工过程中容易受哪个步骤的影响，再从工艺上重新制定新的方案(an)，调整模具的尺寸，并且控制设备运行过程的速(su)度，避免交工应力影响不锈钢(gang)制品管的精密度。
